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人形機器人 | 使用單對以太網(wǎng)推動人形機器人發(fā)展

  • 人形機器人變得越來越復(fù)雜，也越來越精確，具有更高的自由度 (DOF) 和 AI 驅(qū)動的中央計算引擎，現(xiàn)在能夠在幾毫秒內(nèi)評估、適應(yīng)和響應(yīng)周圍環(huán)境。設(shè)計這些先進的人形機器人需要一個 通信系統(tǒng) ，其可支持 在眾多關(guān)節(jié)控件之間進行實時高帶寬數(shù)據(jù)傳輸，并且全部都在空間受限的輕量級框架內(nèi)進行，在噪聲大的工業(yè)環(huán)境中也要保持可靠且穩(wěn)健 。 TI 單對以太網(wǎng) (SPE) PHY 可以解決這些難題并簡化系統(tǒng)架構(gòu)，以實現(xiàn)人形機器人的無縫運動執(zhí)行。使用 SPE 實現(xiàn)更簡
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RTX 5070 Ti丟失8個ROP單元：實測跑分損失多達11％

  • ?快科技2月24日消息，NVIDIA已發(fā)布的三款新卡，RTX 5090(D)、RTX 5080、RTX 5070 Ti，都陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)存在ROP單元莫名其妙少了8個的現(xiàn)象，官方也已承認，并強調(diào)概率僅為約0.5％。奇怪的是，NVIDIA這兩年對于各種意外事故幾乎從不公開回應(yīng)，要么就含糊其辭，但這次剛剛被曝出問題，就直接公布了缺陷率，是不是說明NVIDIA早就知道了？RTX 5070 Ti由于剛剛上市，翻車的還不多，但現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第二例。來自國外網(wǎng)友“The Zeitgeist”，使用新版GPU-Z 2.63
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降價了！RTX 5070 Ti國行建議售價公布：6299元起

  • 2月19日消息，NVIDIA RTX 5070 Ti顯卡海外價格早已公布，但在中國的售價一直未公布，不過隨著上市日期的臨近，NVIDIA終于公布國內(nèi)建議零售價。NVIDIA官網(wǎng)顯示，RTX 5070 Ti建議零售價為6299元起，將于2月20日上市。作為對比，RTX 5070 Ti海外建議零售價是749美元（約5454元人民幣），RTX 4070 Ti的建議零售價則是6499元起。不過想要以6299元的價格買到RTX 5070 Ti估計可能性不大，根據(jù)博板堂透露的信息，RTX 5070 Ti的首批貨源直供
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借助隔離式電壓檢測，實現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換與電機控制效率飛躍

  • 隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長，對小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機控制器的需求正在高速增長。用于測量高電壓的精確隔離式電壓檢測是一項重大的電氣工程挑戰(zhàn)，并且電壓變得越來越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800VDC，甚至高達 1,500VDC。消費者的經(jīng)濟承受能力也變得越來越重要，尺寸優(yōu)化正在推動更大規(guī)模的創(chuàng)新。因此，迫切需要能滿足當今要求的精密、尺寸優(yōu)化、電隔離電壓檢測器件。汽車制造商每年都會提出研發(fā)電動汽車 (EV) 的目標，期望實現(xiàn)更長的行駛
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軟件定義車輛改變汽車行業(yè)的 3 種方式

  • 想象一下這樣的一個世界：汽車維護不再需要到汽車經(jīng)銷商處就能進行，只需輕按按鈕或打個電話，就可以及時完成更新。?在這個世界里，您的汽車可以使用多年，當感覺過時或想要新功能時，您或許也不需要再購買新車。?現(xiàn)在可能難以想象的功能，比如后排座椅變成一個配備 Wi-Fi???和網(wǎng)絡(luò)攝像頭的全功能第二辦公室，皆有可能成為現(xiàn)實。我們已然生活在這樣的世界中。?軟件定義車輛 (SDV) 是一種由軟件控制車輛操作、設(shè)計和用戶體驗的汽車?，而不是僅依賴硬件。?
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技術(shù)干貨 | 一顆芯片如何助力車內(nèi)安全傳感？AWRL6844 給你答案

  • 為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求， 原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰(zhàn)：擴展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時更大限度地降低設(shè)計復(fù)雜性和成本 。歐洲新車評鑒協(xié)會（歐洲 NCAP）和其他標準即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評分方式，從而鼓勵 OEM 在其車輛中加入更多傳感功能。以往，要擴展車內(nèi)傳感應(yīng)用以支持乘員監(jiān)控、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測等功能，需要增加獨立的傳感器。然而， 雷達傳感器 SoC 的最新創(chuàng)新技術(shù)通過深度學習（邊
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消息稱RTX 5090、5080首發(fā)供應(yīng)量極為有限：1.6萬起售價恐要加價1倍買！

  • 1月20日消息，據(jù)供應(yīng)鏈最新消息顯示，想要成為首批RTX 5090、5080的用戶，恐怕你要加價才能買到。供應(yīng)鏈稱，英偉達對經(jīng)銷商進行了分層劃分，設(shè)置了嚴格的限制，導(dǎo)致首批RTX 5090和RTX 5080顯卡的供應(yīng)量"極其有限"。英偉達已經(jīng)決定哪些渠道以及具體由誰在市場發(fā)布時提供顯卡，B2B零售商以及主要面向商業(yè)客戶的本地批發(fā)行業(yè)可能會空手而歸。有消息稱，亞馬遜等大型零售商可能在首批甚至第二批、第三批貨中都拿不到顯卡，預(yù)計要在幾周后才能收到首批產(chǎn)品。這意味著想要在首發(fā)時購買RTX 5
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RTX 5090核心面積史上第三龐大！但其實在開倒車

  • 1月17日消息，隨著RTX 50系列顯卡的正式發(fā)布，NVIDIA也官方公布了Blackwell GPU的核心面積、晶體管數(shù)量，包括GB202、GB203、GB205，而更低端的GB206、GB207暫未公布。Blackwell GPU采用的是定制的臺積電4NP工藝，對比上代Ada Lovelace使用的4N工藝顯然是個增強版，嚴格來說它們應(yīng)該都屬于5nm級別(當然現(xiàn)在命名都亂套了)。旗艦核心GB202(5090/5090D)的面積為750平方毫米，比之前傳聞的744平方毫米還大了一點，NVIDIA GPU
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NVIDIA移動版RTX 5080跑分首曝！比RTX 4080提升18%

  • 1月9日消息，在CES 2025展會上，英偉達的全新RTX 5080移動版顯卡的Geekbench跑分數(shù)據(jù)首次曝光。目前英偉達RTX 50系列顯卡的評測暫未解禁，但還是有一款搭載RTX 5080移動版顯卡的外星人Alienware 18 Area-51筆記本出現(xiàn)在了Geekbench上。結(jié)果顯示，RTX 5080移動版在OpenCL測試中的得分為190326分，相較于現(xiàn)有的RTX 4090移動版高出約6%，而與RTX 4080移動版相比則提升了18%，與桌面版顯卡相比和RTX 4070 SUPER相當。雖
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英偉達DLSS 4發(fā)布 可以用AI為每個渲染幀生成三幀

  • 1月8日消息，1月7日，英偉達推出了新一代DLSS 4技術(shù)，黃仁勛表示RTX 5090性能可以達到RTX 4090的兩倍之高。據(jù)介紹， DLSS 4首次引入了多幀生成技術(shù)，可以用AI為每個渲染幀生成三幀。當它與DLSS技術(shù)套件協(xié)同工作，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)渲染8倍的性能，同時通過NVIDIA Reflex技術(shù)保持快速響應(yīng)能力。英偉達表示，DLSS 4還引入了圖形行業(yè)首個Transformer模型架構(gòu)的實時應(yīng)用技術(shù)?；赥ransformer的DLSS光線重建和超級分辨率模型帶來了2倍的參數(shù)和4倍的算力，可在游戲場
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疑似英偉達 GeForce RTX 5090 顯卡 PCB 曝光：“5452”顯存焊盤排布

  • 12 月 25 日消息，Chiphell 網(wǎng)友 skanlife 今早分享了一張疑似對應(yīng)英偉達 GeForce RTX 5090 顯卡的 PCB 正面（無焊接元件）照片，目前無法確認該 PCB 對應(yīng)“公版”FE 還是 AIC 型號?！?圖源 skanlife從上下兩張 PCB 均可發(fā)現(xiàn)，顯卡 GPU 核心焊盤外圍環(huán)布了 16 個顯存焊盤，對應(yīng)傳聞中 RTX 5090 的 16 顆 16Gb GDDR7 顯存（合計 32GB）。對于下方 PCB，從左側(cè)起以順時針方向來看，這 16 個顯存焊盤為“5452”排
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開源軟件如何推動 EV 充電標準的普及？

  • 預(yù)計電動汽車 (EV) 數(shù)量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數(shù)量也必須相應(yīng)增加。 市場迫切需要可靠的 EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施；然而， EV 充電器連接器、插頭類型和充電協(xié)議之間存在不一致 ，這可能會加劇里程焦慮，甚至影響消費者的購買決策，因為消費者無法確定其考慮的車輛是否與本地或長途旅行中所需的充電器兼容。為了解決 EV 駕駛員的疑慮并簡化充電體驗，一種簡單的解決方案應(yīng)運而生： 在充電站采用統(tǒng)一的 EV 充電標準，使幾乎所有 EV
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技術(shù)干貨｜MCU 如何優(yōu)化實時控制系統(tǒng)中的系統(tǒng)故障檢測？借助邊緣 AI！

  • 當前關(guān)于人工智能 (AI) 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的討論主要集中在生成應(yīng)用（生成圖像、文本和視頻），很容易忽視 AI 將為工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用中的電子產(chǎn)品帶來變革 的實際示例。不過，雖然在 電機驅(qū)動器、太陽能（如圖 1 所示）和電池管理應(yīng)用的實時控制系統(tǒng)中 采用 AI 不會像新的大型語言模型那樣引起大量關(guān)注，但 使用邊緣 AI 進行故障檢測可以顯著影響系統(tǒng)的效率、安全性和生產(chǎn)力 。圖 1：太陽能電池板陣列本文中將討論 集成式微控制器 (MCU) 如何
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技術(shù)干貨｜ MCU 如何提升高壓系統(tǒng)的實時性能？創(chuàng)新型 C29 內(nèi)核來啦！

  • 實時微控制器 (MCU) 在幫助高壓汽車和能源基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)滿足電源效率、功率密度和安全設(shè)計要求方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。無論是車載充電器 (OBC) 還是不間斷電源 (UPS) ， 這些設(shè)備都必須在惡劣環(huán)境中為時間關(guān)鍵型任務(wù)提供快速、確定性的性能。F29H85x 系列 C2000 TM MCU 基于 TI 的 C29 內(nèi)核 ，專為應(yīng)對高壓系統(tǒng)中嚴苛的處理和安全設(shè)計挑戰(zhàn)而設(shè)計 。 這些 MCU 性能顯著提升，是前代 T
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模擬芯視界 | 對比雙電源分立式和集成式儀表放大器

  • 引言設(shè)計分立式儀表放大器 (IA) 與集成式 IA 的優(yōu)點和缺點有很多，而且經(jīng)常爭論不休。需要考慮的一些變量包括印刷電路板 (PCB) 面積、增益范圍、性能（隨溫度變化）和成本。 本文的 目的是 比較三種雙電源 IA 電路：使用四路運算放大器 (op amp) 的分立式 IA、具有集成增益設(shè)置電阻器 (R G ) 的通用 IA 和帶有外部 R G 的精密 IA。雙電源電路圖 1 是使用德州儀器 (TI) TLV9064 四路運算放大器電
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rtx 5070 ti介紹

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